一発試験の合格率を上げる攻略法を伝授！東京の試験場(鮫洲・府中)の解説有

府中試験場の場内コースは広いですが、『木』や『植え込み』があり全体的に見通しが悪いです。試験コースには人工的に作る『見通しの悪い交差点』というものが存在しますが、それ以外も見通しが悪くなってしまってます。特に優先道路に出る時には注意が必要です。見通しが悪い場所にはカーブミラーがありますが、遠くてあまり見やすくありません。

周回コースが長く、交差点も大きいため鮫洲試験場よりもコースの把握が難しく、加減速のメリハリが求められます。

直線での指定速度が『50km』なのも府中試験場のコースの広さゆえです。

路上試験はなんといっても駐車車両に対する進路変更の有無と、信号の読みが合否を分けます。

運転試験を受ける上で覚えておいていただきたいことは、″試験官は助手席で採点している″ということです。もちろん受験者は運転席です。

車体左側の見え方が運転席と助手席では全く違います。試験官は左側方をよく見ています。というよりは″よく見えている″といった方が正しいです。

左折時の左寄せや障害物への対応で減点を取られやすい原因は単純に車体感覚がないというだけではなく、試験官の目につきやすいのです。

特に駐車車両への対策が大切となります。中央線をはみ出すのかはみ出さずにいけるか、駐車車両からどのくらいの間隔を取ればよいのか…取りすぎてもダメなんです。

とにかく、路上試験はその場その場で早く判断しなければなりません。

そこが難しいポイントです。

山手ドライビングスクールは路上試験本コースを実際に走行し、このような状況にも対応できるように教習致します。

忘れてはならないのが、路上をクリアすると場内コースにて『方向変換』or『縦列駐車』が待ってます。こちらの対策もしっかりと教習しておきます。

片側1車線の市街地道路もあれば、海岸通りや第一京浜といった大通りも試験コースに含まれます。大通りと市街地道路を出たり入ったりするのが鮫洲路上の特徴です。

流れにしっかり乗れてるかが大切です。
右折方法が指定されていたり、交差点の中心がこんな所に？なんてこともあったりします。矢印信号（セパレート信号）の消えるタイミングを頭に入れておかないと信号無視（信号赤出）なんてこともあります。歩行者の確認に気を取られたりした場合も同様に信号を見落とします。

元なぎさ通りと天王洲通りでは、駐車車両の対策がカギです。減速で対応するか、しっかりと進路変更するかを早めに判断しなければなりません。

府中試験場の路上本コースは鮫洲本コースに比べると狭い道路が多く、路側帯が引かれている場所もあります。交通量は鮫洲より若干少ないですが、走り易いかといえば、そんなことはありません。東八道路や甲州街道、武蔵境通りなど幹線道路もしっかりと試験コースに入ってます。

自転車が多く車道を走っており、自転車を『障害物』と捉えていい場面もあれば、『前車』と捉えなければならないのか。判断に迷う場面が出てきます。